一起出發(fā)，做孩子安全出行的鋼鐵俠-博澤安全技術(shù)營提升中國“父母幫”兒童乘車安全技能

　　你知道嗎?中國汽車年銷量已連續(xù)9年居世界第一，2017年保有量超過2億輛，占全球總量的20%。然而，相較于汽車市場的高保有量，中國社會和家庭對兒童乘車安全意識則仍處于起步階段。據(jù)統(tǒng)計我國每年由于交通事故造成死傷的兒童人數(shù)超過18500 多名，接近國內(nèi)交通事故總體死亡人數(shù)的三分之一，是美國的2.6倍，歐洲的2.5倍。而這個數(shù)字還在持續(xù)上升。

　　另一方面，最新研究發(fā)現(xiàn)，與國外成熟汽車市場消費者更傾向于追求個性化不同，安全是中國汽車消費者最重要的需求。他們把購車與保障家人安全的情感需求相關(guān)聯(lián)。 我們都知道，現(xiàn)在大多數(shù)中國家庭都是以孩子為中心，許多虎爸虎媽們會為孩子的學習和健康成長早早投資。那為什么對最基本的孩子在乘車出行中的安全問題卻視而不見呢?

　　帶著這樣的疑問，筆者前往參加了由全球第四大汽車零部件家族企業(yè)博澤近日在其上海中國區(qū)總部舉辦的安全“技術(shù)營”。此次活動旨在倡導公眾加強對兒童乘車安全的意識、降低兒童乘車潛在的安全隱患，營造更幸福和諧的家庭出行體驗。當天博澤不僅邀請了上海新華醫(yī)院兒骨科專家，分享出行場景里常見的兒童意外傷害及如何正確應(yīng)對的方法，更傳遞品牌百年駕乘安全理念，分享了有關(guān)車內(nèi)兒童安全的行業(yè)觀點和創(chuàng)新解決方案。

　　你知道當汽車發(fā)生碰撞時，車內(nèi)哪些零部件是保駕護航的MVP嗎?

　　在活動現(xiàn)場，博澤中國區(qū)座椅系統(tǒng)客戶事業(yè)部副總裁洪康向來自全國各地的媒體提出了這樣一個問題。據(jù)他介紹，大多數(shù)中國消費者在購車時會比較注重車輛的外觀、價格，而對于汽車安全的認知更多的還是停留于一些基礎(chǔ)的被動安全概念，對于兒童乘車安全更是知之甚少。“安全氣囊、剎車、保險杠”是現(xiàn)場聽到的最多的回答,很好的驗證了這一觀點。

 　　汽車座椅是所有乘客包括兒童進入汽車后最主要的所在，也是車內(nèi)最重要的安全件之一。單就座椅骨架而言，它在車輛發(fā)生碰撞時，所承受的沖擊力會達到甚至超過人體和座椅自重之和的20倍之多。在汽車電氣化和輕量化的大趨勢下，座椅強度仍需滿足同樣的強度和安全性能要求。秉持“乘客安全為第一要素”的理念，博澤在通過智能材料和新技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)品輕量化的同時，始終嚴格執(zhí)行國際最高安全測試標準。例如，其研發(fā)并于2016年量產(chǎn)的后排中扶手行李箱通道，采用有機復合板材，比傳統(tǒng)鋼制骨架輕40%，使每輛車最多減重1.5公斤。同時，其結(jié)構(gòu)剛度則得到了加強，確保在各種環(huán)境條件下都能穩(wěn)定運行。這既提升了車輛安全系數(shù)，為孩子打造堅固的安全堡壘，也對降低油耗、增強續(xù)航起到了積極的作用，實現(xiàn)輕量化與安全性能的有效平衡，讓車輛“安全”瘦身。

　　此外，隨著電動車窗在中國市場上的普及，被車窗夾傷甚至導致死亡逐漸成為兒童乘車安全的一大隱形殺手。通常情況下，沒有防夾保護裝置的自動車窗在關(guān)閉時的作用力最高可達400牛頓，相當于大約40公斤的重量，這樣的力足以對兒童甚至成人造成巨大的傷害。一項實驗性研究證明當兒童的手指被車窗玻璃和密封條夾住時，兒童所受的傷害要更加嚴重，這是因為兒童的手指大小要遠小于成人的手指。

　　正是注意到了這個問題，博澤早在1986年就率先將防夾技術(shù)集成到電動車窗玻璃升降器的設(shè)計中并引入市場。該防夾系統(tǒng)在車窗關(guān)閉過程中發(fā)現(xiàn)障礙物時，能使車窗立即停止上升并反轉(zhuǎn)下降，將致傷的風險降到了最低。此后，這一技術(shù)創(chuàng)新被加入了相應(yīng)的法律規(guī)范中，同時因其必要性被諸多國家作為一項強制法規(guī)。中國在2012年發(fā)布《GB 11552-2009》，要求所有新增車輛的自動車窗/天窗必須具有防夾功能，且防夾力小于100牛頓。目前，博澤的工程師已經(jīng)開始著手進行第七代防夾系統(tǒng)的研發(fā)工作，并擴展其應(yīng)用領(lǐng)域，如電動尾門。

　　作為車內(nèi)舒適配置的新亮點，具有自動開閉功能的電動后備廂門能幫助家長們在日常出行中更輕松方便的開合后備廂門。這一技術(shù)由博澤于2011年一經(jīng)推出后，就備受市場推崇。 雖然目前全球并沒有關(guān)于電動尾門防夾力的相關(guān)法規(guī)要求，但尾門附近是活潑好動的孩子們?nèi)粘；顒臃秶�，防夾功能顯得同樣必要。博澤提出的免接觸防夾解決方案使尾門在關(guān)閉過程中發(fā)生碰撞前就能檢測到障礙物，有效防止發(fā)生碰撞，降低潛在的安全隱患。

　　家長是孩子最好的安全示范員

　　一份對2657個家庭的調(diào)查結(jié)果顯示，兒童乘車安全事故的發(fā)生和家長對乘車安全意識的缺乏，及對孩子車內(nèi)行為規(guī)范的忽視不無關(guān)系。在各種兒童乘車方式中，家長懷抱兒童最多，占到54.21%，后排使用兒童安全座椅僅占10.28%，兒童獨坐后排、獨坐前排、使用成人安全帶、前排使用兒童座椅的比重分別為27.10%、5.61%、1.87%和0.93%。當兒童使用兒童座椅坐在車輛后排的時候，有78.26%的駕駛員在駕駛的過程中會回頭看孩子，這樣使得行車危險系數(shù)增大。除此以外，讓孩子從天窗或側(cè)窗探出身子，站在中央扶手上，或者在車上給孩子喂食物也會造成安全隱患。

　　可見父母在兒童乘車安全中起著舉足輕重的作用。作為家庭出行的駕駛者，父母自身的安全性是保障孩子安全的前提。基于這樣的考量，博澤提供了多項人性化解決方案，提升家長們的駕車舒適度和專注度，為孩子們鎖住安全。例如，通過APP遠程對座椅進行預調(diào)，實現(xiàn)符合安全和人體工學要求的正確駕駛坐姿。全球首款音樂按摩座椅系統(tǒng)能夠激發(fā)活力，減緩疲勞。當駕駛員疲勞駕駛或注意力不集中時，或在駕駛輔助系統(tǒng)及自動駕駛中，可充當預警功能，提醒駕駛員。此外，它還能夠跟隨音樂旋律調(diào)整按摩節(jié)奏, 讓“家庭主駕們”體驗“4D”音樂的樂趣。電動和手動延伸腿托為不同身高的駕乘者提供有效的腿部支撐，幫助減輕長途駕駛引起的腰部疲勞。研究表明，在長途駕駛中，缺乏足夠的腿部支撐是引起腰背肌肉緊張，引發(fā)腰部疲勞的主要原因之一。

　　“創(chuàng)新的技術(shù)可以幫助孩子們安全快樂出行，但是家庭作為社會的基礎(chǔ)，提升安全意識更加重要。只有當家長們把安全出行意識轉(zhuǎn)化成正向的行為習慣，嚴格遵守交通規(guī)范，配備車內(nèi)安全防護設(shè)備，定期對孩子進行安全教育，培養(yǎng)良好的車內(nèi)規(guī)范，在每一天、每一段旅途中當好孩子們的榜樣，中國作為汽車大國的整體道路安全水平才會有長足進步。博澤作為一家擁有德國血統(tǒng)并深耕中國多年的具有高度社會責任感的企業(yè)，也將不遺余力地幫助中國家庭擁有更安全、更愉悅的出行體驗。”洪康在技術(shù)營結(jié)束后接受筆者提問時表示。